إنّ نظام نقل الحركة (نظام الدفع) في السيارة هو النظام الميكانيكي الأساسي الذي ينقل الطاقة من المحرك إلى العجلات، مما يمكّن السيارة من التحرك. يتضمن هذا النظام المعقد عناصر رئيسية مثل عمود التوجيه والترس التفاضلي والمحاور ومن دون نظام الدفع، لن تكون قوة المحرك ذات فائدة في السيارة.
قبل أن نغوص في موضوع نظام الدفع، في مقالتنا السابقة من سلسلة دليل مصطلحات السيارات، تحدثنا عن علبة التروس/ناقل الحركة في السيارة. لدينا أيضًا دليل للمبتدئين لمصطلحات السيارات لمساعدتك على فهم سيارتك بشكل أفضل.
نظام الدفع كواترو
الحاجة إلى نظام الدفع
يقوم المحرك بتوليد الطاقة، ويقوم ناقل الحركة بضبطها حسب السرعة وعزم الدوران، ثم تتدفق هذه الطاقة عبر نظام الدفع البالغ الأهمية لعدة أسباب رئيسية:
ناقل الحركة: يقوم بنقل قوة المحرك إلى العجلات مما يمكن السيارة من التحرك.
التحكم في السرعة: من خلال ناقل الحركة، يتم ضبط السرعة وعزم الدوران، مما يضمن الأداء الأمثل في ظروف القيادة المختلفة.
التحكم الاتجاهي: يسمح للسيارة بالتحرك للأمام والخلف من خلال توفير الطاقة للعجلات.
القدرة على الالتفاف: تساعد قطع مثل الترس التفاضلي على التحكم بالمنعطفات بسلاسة، مما يعزز الاستقرار والتحكم.
الجر والتعامل: تؤثر أنواع أنظمة الدفع المختلفة (الدفع بالعجلات الأمامية، والدفع الخلفي، والدفع الرباعي) على الجر والتعامل، مما يوفر تنوعًا في المواقف المختلفة.
نظام الدفع أساسي في السيارة، بحيث يحول قوة المحرك إلى حركة، ويتحكم في السرعة والاتجاه، ويتكيف مع سيناريوهات القيادة المتنوعة من أجل نقل آمن وفعال.
ما هو الفرق بين نظام الدفع ومجموعة نظام الدفع؟
غالبًا ما يتم استخدام المصطلحين للمعنى نفسه، لكنهما يشيران إلى جوانب مختلفة قليلاً من النظام الميكانيكي للسيارة.
مجموعة نظام الدفع:
· تشتمل مجموعة نظام الدفع على جميع المكونات المسؤولة عن توليد وتوصيل الطاقة لتحريك السيارة.
· تشمل المحرك وناقل الحركة وأحيانًا مكونات أخرى مثل عمود التوجيه والقابض (الكلاتش).
· في الأساس، تبدأ مجموعة نظام الدفع بالمحرك وتنتهي بناقل الحركة الذي يتحكم في نتاج طاقة المحرك.
نظام الدفع:
· هو مكون فرعي من مجموعة نظام الدفع ويركز بشكل خاص على المكونات التي تنقل الطاقة من ناقل الحركة إلى عجلات السيارة.
· يشمل ناقل الحركة وعمود التوجيه والترس التفاضلي والمحاور.
· تتمثل الوظيفة الأساسية لنظام الدفع في نقل قوة المحرك إلى العجلات، مما يسمح للمركبة بالتحرك والتحكم في سرعتها واتجاهها.
تاريخ أنظمة الدفع في السيارات
تميزت أولى السيارات، مثل مرسيدس بنز وفورد، بالدفع الخلفي وكانت مدعومة بمحركات عاملة بالاحتراق الداخلي، ما مثّل ولادة قطاع السيارات. ومع ذلك، بدأ الاتجاه نحو سيارات الدفع الأمامي في أوائل القرن العشرين مع كورد L-29 في عام 1929. أمّا سيارات الدفع الأمامي فكانت أقل شيوعًا من سيارات الدفع الخلفي.
بالانتقال إلى منتصف القرن العشرين، وبسبب الحرب العالمية الثانية، تم إدخال أنظمة الدفع الرباعي والدفع الكلي في البداية على المركبات العسكرية ثم على المركبات المدنية لاحقًا. أدت هذه الأنظمة إلى تحسين الجر والاستقرار بشكل كبير، مما جعلها الخيار الشائع لمركبات الطرق الوعرة والشاحنات والسيارات الرياضية.
في أواخر القرن العشرين، أصبح نظام الدفع بالعجلات الأمامية هو التصميم المهيمن لنظام الدفع في سيارات الركاب وكان هذا التحول مدفوعًا بعوامل مثل تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتعزيز المساحة. ولكن الأهم من ذلك كله، أن سيارات الدفع الرباعي كانت أرخص في التصنيع من سيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي والأمر لم يتغير.
وفي الوقت نفسه، شهدت سيارات الدفع الكلي انتعاشًا في شعبيتها. بصرف النظر عن سيارات الاستخدامات الرياضية اس.يو.في، تفضل المركبات العادية أيضًا الدفع الكلي نظرًا لقدرته على توفير قوة جر معززة على الأسطح الزلقة وتحسين التعامل في مختلف الظروف. نذكر إحدى السيارات الشهيرة اودي كواترو، التي عززت صورة نظام الدفع الكلي.
في عصر السيارات الكهربائية والهجينة، نشهد تغييرات في نظام الدفع في الغالب في علبة التروس بدلاً من نظام الدفع بأكمله نفسه. ومع ذلك، بدلاً من الروابط الميكانيكية، بدأت السيارات في استخدام الروابط الكهربائية لمزيد من التحكم المستقل في العجلات.
ما هي عناصر نظام الدفع؟
فيما يلي المكونات الرئيسية لنظام نقل الحركة (نظام الدفع) النموذجي:
عمود التوجيه: يربط ناقل الحركة بالترس التفاضلي، وينقل الطاقة إلى المحاور.
الترس التفاضلي: يقسم الطاقة في العجلات ويتيح الدوران السلس من خلال السماح لها بالدوران بسرعات مختلفة.
المحاور: تربط الترس التفاضلي بالعجلات، وتنقل الطاقة لقيادة السيارة.
علبة التحويل (الدفع الرباعي والدفع الكلي): تعمل على توزيع الطاقة على المحورين الأمامي والخلفي، مما يعزز الجر في الظروف الصعبة.
الإدارة النهائية (النسبة التفاضلية): تحدد تقسيم القوة بين العجلات، مما يؤثر على التسارع والسرعة القصوى والكفاءة.
وصلة السرعة الثابتة: تسهل نقل الطاقة المرن عند أطراف المحور، وهو أمر ضروري للمركبات ذات الدفع الأمامي والدفع الكلي.
القابض: يعمل على تشغيل/فصل قوة المحرك لتغييرات التروس في ناقل الحركة اليدوي والسيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
محول عزم الدوران: في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يحل محول عزم الدوران محل القابض للسماح بالانتقال السلس بين التروس ونقل الطاقة.
جميع المكونات المذكورة أعلاه في نظام الدفع وبعضها في مجموعة نظام الدفع مكونة من معدن. ومع ذلك، في السيارات عالية الأداء، تتكون هذه المكونات من مواد مركبة أخف وزنًا مثل ألياف الكربون
ما هي الأنواع المختلفة لأنظمة الدفع؟
هناك عدة أنواع مختلفة من أنظمة الدفع المستخدمة في المركبات، ولكلٍ منها مزاياه وخصائصه. يعتمد اختيار نظام الدفع على عوامل مثل نوع السيارة والهدف وتفضيلات السائق:
الدفع بالعجلات الأمامية (FWD):
مثال: كيا سبورتيج
· في نظام الدفع بالعجلات الأمامية، يتم إرسال قوة المحرك بشكل أساسي إلى العجلات الأمامية.
· تشمل المزايا الجر الجيد في معظم ظروف الطرق، المساحة، والكفاءة في استهلاك الوقود بشكل عام، بالإضافة إلى كلفة التصنيع المنخفضة.
· شائع في السيارات المدمجة (كومباكت) وسيارات السيدان والعديد من سيارات الاستخدامات الرياضية الكروس أوفر.
اقرأ سلسلة سيارة الأسبوع من دبي كارز التي تضم سيارة كيا سبورتيج لمعرفة المزيد عن هذه السيارة.
الدفع بالعجلات الخلفية (RWD):
مثال: بي ام دبليو M3
· يرسل نظام الدفع الخلفي القوة إلى العجلات الخلفية.
· تشمل المزايا توزيعًا متوازنًا للوزن، وخصائص تحكم أفضل، وإعدادات تقليدية يفضلها عشاق السيارات الرياضية والأداء.
· غالبًا ما توجد في سيارات السيدان الكبيرة والسيارات الرياضية والشاحنات.
اقرأ عن تاريخ بي.ام. M3 ونسبها للسباقات هنا.
الدفع الكلي (AWD):
مثال: أودي A8
· تقوم أنظمة الدفع الكلي بتوزيع القوة على العجلات الأمامية والخلفية، وفي بعض الأحيان على العجلات الأربع في وقت واحد.
· تشمل المزايا تحسين الجر في الظروف الزلقة (المطر والثلج والطرق الوعرة)، وتحسين الثبات، وتحسين الأداء.
· شائع في سيارات الاستخدامات الرياضية SUV والكروس أوفر والسيارات عالية الأداء. تعمل بعض أنظمة الدفع بجميع العجلات (AWD) دائمًا، بينما يمكن تشغيل أنظمة أخرى أو فصلها حسب الحاجة.
سيارة أودي المذهلة الأخرى، RS6 افنت هي اختيارنا لسلسلة سيارة الأسبوع المميزة من دبي كارز.
الدفع الرباعي (4WD):
مثال: تويوتا لاند كروزر 300
· يرسل نظام الدفع الرباعي الطاقة إلى العجلات الأربع في وقت واحد وهو مصمم عادةً للاستخدام على الطرق الوعرة والتضاريس الوعرة.
· وتشمل المزايا قدرة فائقة على الطرق الوعرة، وتعزيز الجر في الظروف الصعبة، والقدرة على التبديل بين وضعي الدفع الثنائي العجلات والدفع الرباعي.
· شائع في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي ومركبات الطرق الوعرة.
اقرأ التاريخ الشهير لسيارة تويوتا لاند كروزر وجميع تفاصيل جيلها في هذه المقالة المرتبطة.
الدفع الرباعي الجزئي:
مثال: نيسان باترول سوبر سفاري
· تتيح أنظمة الدفع الرباعي الجزئي للسائق تشغيل وضعية الدفع الرباعي أو فصلها يدويًا حسب الحاجة في حالات الطرق الوعرة أو حالات الجر المنخفض.
· غالبا ما توجد في المركبات والشاحنات التي تسلك الطرق الوعرة.
نظام الدفع الكهربائي (EV):
مثال: نموذج تسلا 3
تستخدم السيارات الكهربائية (EVs) المحركات الكهربائية والبطاريات لجرّ العجلات.
يتصل عمود نتاج المحرك الكهربائي بالمحاور، والتي بدورها تقوم بتدوير العجلات. يؤدي دوران العجلات إلى دفع السيارة إلى الأمام.
تحتوي السيارات الكهربائية على عدد أقل من الأجزاء المتحركة مقارنة بمركبة تقليدية مما يؤدي إلى انخفاض الخسائر الميكانيكية خلال عملية نقل الطاقة.
تأتي المركبات الكهربائية بعناصر مختلفة، مثل الدفع بالعجلات الأمامية، أو الدفع الخلفي، أو الدفع الكلي، اعتمادًا على تصميم السيارة.
قامت تسلا مؤخرًا بتحديث الطراز 3 بتصميم جديد وميزات ونطاق مسافة مقطوعة أفضل.
نظام الدفع الهجين:
مثال: لكزس آر إكس 450
· يمكن أن يكون نقل الطاقة في السيارات الهجينة أكثر تعقيدًا بسبب الجمع بين محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والمحرك الكهربائي.
· وبما أن المحركات الكهربائية هي التي تقود العجلات في نهاية المطاف، فإن نظام الدفع يشبه السيارة الكهربائية.
· ترقد الصعوبات في ناقل الحركة/علبة التروس لدمج الطاقة من المحرك والموتور.
تتوفر لكزس RX450 الآن بمحرك كهربائي هجين.
هذه هي الأنواع الرئيسية من مجموعات الدفع المستخدمة في المركبات اليوم، وقد تجمع بعض المركبات بين عناصر من أنواع مختلفة من مجموعات نقل الحركة لأغراض محددة، مثل الأنظمة الهجينة أو الدفع الكلي الكهربائي. يعتمد اختيار نظام نقل الحركة على الاستخدام المقصود للسيارة وأهداف الكفاءة وخصائص الأداء المرغوبة.
الدفع الرباعي الدائم مقارنةً بالدفع الرباعي الجزئي مقارنةً بالدفع الكلي
الدفع الرباعي الدائم
· تم تصميم الدفع الرباعي الدائم، لتوفير الطاقة لجميع العجلات في جميع الأوقات.
· عادةً ما يحتوي على ترس تفاضلي مركزي، مما يسمح بتوزيع الطاقة بين المحورين الأمامي والخلفي لاستيعاب الاختلافات في سرعة العجلة عند الانعطاف على الأسطح الجافة أو المعبدة.
· يوجد الدفع الرباعي الدائم بشكل شائع في سيارات الطرق الوعرة والمركبات المجهزة لاستخدامات محددة، مثل الشاحنات وسيارات الاستخدامات الرياضية، حيث يعد الجر المتسق على مختلف التضاريس أمرًا ضروريًا.
· يمكن استخدامه في ظروف الطرق الوعرة والطرق الوعرة، مما يوفر للسائق التحكم في وقت تشغيل الدفع الرباعي.
الدفع الرباعي الجزئي:
· هو نظام يسمح للسائق بتشغيل أو فصل جميع العجلات الأربع يدويًا لتوصيل الطاقة.
· عادةً ما تكون أنظمة الدفع الرباعي الجزئي عبارة عن مركبات ذات دفع خلفي يمكن تحويلها إلى وضعية الدفع الرباعي عند الحاجة إلى قوة جر إضافية، كما هو الحال في مواقف الطرق الوعرة أو على الأسطح الزلقة.
· يجب تشغيل الدفع الرباعي الجزئي فقط عند الضرورة، لأن القيادة في وضعية الدفع الرباعي على الأسطح الجافة أو عالية الجر يمكن أن تسبب إجهادًا وتآكلًا لنظام الدفع الرباعي.
الدفع الكلي:
· الدفع بجميع العجلات (AWD) هو نظام دفع يوزع الطاقة تلقائيًا على العجلات الأربع بناءً على احتياجات الجر في السيارة من دون أي تدخل من السائق.
· على عكس أنظمة الدفع الرباعي، لا تحتوي مركبات الدفع الكلي عادةً على علبة تحويل ذات إعداد منخفض النطاق للطرق الوعرة.
· يوجد نظام الدفع الكلي (AWD) بشكل شائع في مجموعة واسعة من المركبات، بما في ذلك سيارات السيدان والكروس أوفر وبعض السيارات الرياضية، لتحسين الجر والثبات في ظروف الطريق المختلفة، مثل المطر والثلج والأرصفة الجافة.
· يمكن لبعض أنظمة الدفع الكلي إرسال المزيد من القوة إلى العجلات الأمامية أو الخلفية بناءً على الموقف، مما يوفر القدرة على التكيف.
هذا دليلك الكامل حول نظام الدفع في السيارة. سنقوم بنشر مدونات مفصلة عن المكونات الأخرى للسيارة. ترقب مدونة دبي كارز للحصول على المزيد من هذه الأدلة.
تبحث عن سيارة؟ فيما يلي قائمة بالسيارات المستعملة المعروضة للبيع في الإمارات العربية المتحدة والسيارات الجديدة المعروضة للبيع في الإمارات العربية المتحدة.
أدلة مصطلحات السيارات الأخرى:
دليل تفصيلي لمصطلحات السيارات – رأس المحرك
دليل مفصل لمصطلحات السيارات – كتلة المحرك
دليل تفصيلي لمصطلحات السيارات – محرك الاحتراق الداخلي
