يتكون نظام مكابح السيارة من عدة مكونات إلكترونية وميكانيكية تعمل معًا لإبطاء السيارة وإيقافها بشكل آمن. في حين أن الوظيفة الأساسية لنظام الفرامل ذات طبيعة ميكانيكية، فإن السيارات الحديثة تشتمل على مكونات إلكترونية مختلفة لتعزيز أداء الفرامل والسلامة والتحكم على حد سواء.
أمّا الآن وقبل أن ننتقل إلى عالم الإلكترونيات في نظام مكابح السيارة، إليك في الرابط دليلنا السابق الذي يتطرق إلى المكونات المطلوبة لنظام مكابح السيارة.
فيما يلي المكونات الإلكترونية الرئيسية في نظام فرامل السيارة النموذجي:
نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)
يعد نظام الفرامل المانعة للانغلاق، والمعروف باسم ABS، أحد ميزات الأمان المهمة في السيارات الحديثة فهو يمنع العجلات من الانغلاق أثناء الكبح القوي، مما يسمح للسائق بالحفاظ على السيطرة وتوجيه السيارة. ويحقق ذلك من خلال تعديل ضغط الفرامل على كل من العجلات بسرعة. يعمل نظام ABS على تعزيز السلامة على الطرق الزلقة وأثناء التوقف في حالات الطوارئ ومع ذلك، فإنه لن يؤدي دائمًا إلى تقليل مسافة الكبح.
توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا (EBD)
التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة (EBD)، تقنية مكملة لنظام ABS تضبط توزيع قوة الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية، مما يضمن قوة التوقف والثبات الأمثل. يأخذ نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة في الاعتبار عوامل مختلفة، مثل حمولة السيارة وظروف الطريق، لتوفير فرملة فعالة ومتوازنة.
Electronic Stability Control (ESC)/Vehicle Stability Control (VSC)/Dynamic Stability Control (DSC)
The system helps drivers maintain control during cornering or evasive manoeuvres. It applies brakes to individual wheels and adjusts engine power to counteract skidding or oversteering, ensuring the vehicle remains stable.
نظام التحكم بالجر (TCS)
يمنع نظام التحكم بالجر (TCS) دوران العجلة أثناء التسارع من خلال مراقبة سرعة العجلة. عندما يكتشف الدوران المفرط للعجلات، فإنه يقلل من قوة المحرك أو يستخدم المكابح على العجلات المنزلقة لاستعادة قوة الجر. يعتبر نظام TCS قيّمًا في الظروف الجوية السيئة أو عند القيادة على الأسطح الزلقة.
التحكم الإلكتروني بالاستقرار (ESC)/التحكم في ثبات السيارة (VSC)/التحكم الديناميكي بالاستقرار (DSC)
يساعد النظام السائقين على الحفاظ على السيطرة أثناء المنعطفات أو المناورات فهو يستخدم الفرامل على العجلات الفردية ويضبط قوة المحرك لمواجهة الانزلاق أو الإفراط في التوجيه، مما يضمن استقرار السيارة.
مساعد الفرامل (BA)
يكتشف نظام مساعد الفرامل (BA) أو مساعد المكابح الاستخدام السريع لدواسة الفرامل أثناء حالات الطوارئ ويوفر أقصى قوة للكبح. كما يساعد على تقليل مسافات التوقف في اللحظات الحرجة حين لا يدوس السائق بقوة كافية على دواسة الفرامل.
التحكم بالمنحدرات (HDC)
يساعد نظام التحكم بالمنحدرات (HDC) السائقين عند نزول المنحدرات الشديدة. فهو يتحكم تلقائياً بسرعة السيارة على المنحدرات، مما يسمح للسائق بالتركيز على التوجيه، بدلاً من التحكم في الفرامل. يعمل نظام التحكم بالمنحدرات على تعزيز السلامة والتحكم أثناء القيادة على الطرق الوعرة والجبلية. وهو يعمل بشكل مشابه للتحكم بالجر، ولكن بسرعات أقل.
التروس التفاضلية لقفل الفرامل
تعد التروس التفاضلية لقفل الفرامل، والمعروفة باسم “تفاضليات الفرامل”، من الميزات الأساسية للطرق الوعرة والدفع الرباعي. تحاكي هذه الأنظمة التروس التفاضلية المقفلة باستخدام الفرامل لإعادة توجيه الطاقة عندما تفقد العجلات قوة الجر. من خلال منع دوران العجلة وإعادة توزيع عزم الدوران على العجلات من خلال القبض، فإنها تعزز الجر في التضاريس الصعبة مثل الطين أو الثلج أو الأسطح الصخرية. على الرغم من أهميتها للحفاظ على الزخم الأمامي والاستقرار على الطرق الوعرة، إلا أنه من الضروري استخدامها بحكمة لتجنب التآكل المفرط لنظام الفرامل. وعليه، التروس التفاضلية لقفل الفرامل أداة مناسبة لعشاق الطرق الوعرة والمغامرة.
فرامل التوقف الكهربائية (EPB)
تحل فرامل التوقف الكهربائية (EPB) محل ذراع فرملة اليد التقليدية التي تستعين بزر أو مفتاح. تقوم بتنشيط فرامل التوقف إلكترونيًا، مما يضمن تعشيقًا ثابتًا وموثوقًا. يمكن أن تقدم فرامل التوقف الكهربائية أيضًا ميزات إضافية مثل الفك التلقائي عند الانطلاق.
أنظمة فرامل الكبح الالكتروني
تستخدم أنظمة فرامل الكبح الالكتروني إشارات إلكترونية لنقل أوامر الكبح بدلاً من الروابط الميكانيكية أو الهيدروليكية التقليدية. تتيح هذه الأنظمة تحكمًا وتكاملًا أكثر دقة مع ميزات الأمان المتقدمة مثل الكبح المتجدد والقيادة الذاتية.
الاحتفاظ التلقائي بضغط الكبح
يُعد الاحتفاظ التلقائي بضغط الكبح ميزة مريحة تحافظ على ضغط الفرامل عندما تكون السيارة متوقفة، كما هو الحال عند إشارات المرور فهو يلغي الحاجة إلى إبقاء قدمك على دواسة الفرامل، مما يعزز الراحة ويقلل متاعب التوقف والانطلاق المتكرر.
تجديد طاقة الفرامل
تجديد طاقة الفرامل تقنية شائعة الاستخدام في السيارات الهجينة (الهايبر) والكهربائية. فهو نظام يحبس الطاقة ويحولها أثناء الكبح إلى طاقة كهربائية لإعادة شحن بطارية السيارة، مما يزيد من الكفاءة الإجمالية.
أجهزة استشعار استهلاك الفرامل
تعمل أجهزة استشعار استهلاك الفرامل على مراقبة حالة وسادات الفرامل. عندما تخف سماكة الفرامل إلى مستوى معين، تقوم هذه المستشعرات بتنبيه السائق، مما يشير إلى أن الوقت قد حان لاستبدال وسادات الفرامل للحفاظ على أداء الفرامل وسلامتها.
مستشعرات مستوى سائل الفرامل
تعمل أجهزة استشعار مستوى سائل الفرامل على مراقبة منسوب سائل الفرامل في خزان الأسطوانة الرئيسية. يمكن أن يشير انخفاض مستوى سائل الفرامل إلى وجود مشكلة محتملة في نظام الفرامل، ويقوم المستشعر بإصدار تحذير لضمان صيانة النظام بشكل صحيح.
أنظمة مساعدة السائق المتقدمة
تشتمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على مجموعة من الميزات المتعلقة بالفرملة، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرامل الطوارئ المستقلة، والمساعدة في الحفاظ على المسار. تستخدم هذه الأنظمة أجهزة الاستشعار والكاميرات لمساعدة السائق في سيناريوهات القيادة المختلفة، مما يعزز السلامة والراحة.
هذه هي جميع الأجهزة الإلكترونية المشاركة في نظام الكبح في السيارة. معظمها ضروري لتجنب الاصطدام، في حين أن بعضها الآخر يسهل القيادة.
صورة مقربة لقرص عداد السرعة مع أضواء تحذيرية على السيارة
هل أحببت الدليل؟ لقد قمنا بنشر المزيد منها على مدونتنا مع معلومات متعمقة حول مصطلحات السيارات. سنقوم بنشر مدونات مفصلة عن المكونات الأخرى للسيارة. ترقب المزيد من هذه الأدلة على مدونة دبي كارز. إليك أيضًا دليل للمبتدئين سيساعدك على فهم مصطلحات السيارة الأساسية.
أتود شراء سيارة؟ لدينا سيارات مستعملة للبيع في الإمارات وسيارات جديدة للبيع في الإمارات.
أدلة السيارات الأخرى:
ما هو نظام الدفع في السيارة؟ كيف يعمل؟
ماذا يفعل نظام التعليق في السيارة؟ ما هي أنواعه؟
ما هي كتلة المحرك وكيف تساعد في توليد الطاقة؟
