فيراري 599 GTO GTO

بشّرت سيارتا فيراري 550 و575 بعودة العصر الذهبي لسيارات فيراري ذات المحرك V12 الأمامي، بعد غياب طويل منذ سيارة 365 GTB/4 دايتونا. أما سيارة 599 GTB "فيورانو"، الخليفة المنطقية لسيارة 575، فقد ظهرت لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2006 كطراز عام 2007، واستمدت اسمها من سعة محركها البالغة 5.99 لتر - وهو إرث فيراري إنزو. صُممت سيارة 599 GTB كسيارة سياحية فاخرة، ولم تبخل في أدائها: إذ أنتج محرك V12 المزود بسلسلة توقيت أكثر من 600 حصان، وتسارعت هذه الكوبيه الثقيلة من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.7 ثانية، لتصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 330 كيلومترًا في الساعة. ساهمت التطورات العديدة في الديناميكية الهوائية (ومن هنا جاءت الدعامات المثيرة للاهتمام في الخلف)، وعلبة التروس المطورة بتقنية الفورمولا واحد، ونظام التعليق المغناطيسي الريولوجي، وهيكل الألمنيوم المتطور، في تعزيز أداء سيارة 599 GTB على الطرقات. أُعلن عن نسخة محدودة مُخصصة للحلبات في أبريل 2010. اقتصرت سيارة 599 GTO على 599 سيارة فقط، وتميزت بقوة حصانية أكبر ووزن أخف وزمن لفة أسرع حول حلبة فيورانو الخاصة بفيراري مقارنةً بسيارة إنزو. وتبعًا لتسمية GTO الساحرة لسيارتي 250 GTO و288 GTO، كانت سيارة 599 ثالث طراز من فيراري يحمل هذا الاسم الأسطوري. بيعت هذه السيارة تحديدًا، المطلية بلون روسو سكوديريا فوق ألكانتارا نيرا، جديدة في دبي (الإمارات العربية المتحدة) لمالكها الأول والوحيد الذي سبقنا. مع سجلات صيانة كاملة تعود إلى تاريخ تسليمها (PDI) عام ٢٠١١، هذه السيارة في حالة ممتازة من جميع النواحي، وهي حاصلة على شهادة فيراري أثناء النقل. تأتي السيارة مع كتيبات الاستخدام، والأدوات، والمفتاح الاحتياطي، ومطفأة الحريق، ومنفاخ الهواء، وسجلات الصيانة.